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商品規格

成份:檸檬酸.碳酸鈉

尺寸:19X5mm

原產地

中國

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台中市實施管線統一挖補制度，減少道路重複開挖。（圖由台中市政府建設局提供）

2017-02-0314:26

〔記者張菁雅／台中報導〕為了減少道路挖補，台中市政府在市區8個行政區實施管線統一挖補制度，這項全國唯一的措施實施1年多以來，降低管線重複挖掘率約3成。建設局表示，由於統一挖補制度已見成效，今年將大里區及太平區納入作業範圍，未來也將研議擴大實施。道路挖挖補補常引起民怨，台中縣市合併前，原台中市自86年起實施管線統一挖補制度，由建設局代辦，需要埋管的各管線單位「齊挖齊補」，既減少道路開挖次數，市府又可掌握道路回填品質，該制度在縣市合併後暫停實施，建設局在104年10月底於原市區恢復統一挖補。建設局表示，市區8個行政區恢復統一挖補以來，該局原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍。建設局也規定管線單位於管挖後，必須「全車道」回復道路平整，而不是只修復開挖範圍，造成路面有如「補丁」，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗車道修復路況，不合格即要求限期改善，2次未達標準即開罰。建設局長黃玉霖強調，為堅持道路品質，除落實統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復外，該局也規定路平工程驗收合格後3年內禁止道路挖掘申請，希望透過這3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全。

記者孫曜樟／新北報導

國道車輛速度快惡意逼車往往造成駕駛自身及其他用路人極大危險，國道公路警察局統計民國105年1月到11月就有38件是因為逼車造成的車禍，造成用路人的恐慌，因此，從106年元旦起將惡意逼車行徑列為度執法重點，並將增派偵防車不定時巡邏蒐證，以遏止惡意逼車違規不法行為。

國道警察局表示，去年1月到11月就取締的惡意逼車行為數有142件，突然減速或煞車，故意停在車道上則有89件，另有38件是因為砸車或逼車造成車禍。

▲國道惡意逼車事件去1至11月共發生269起，其中38件釀車禍，警方在今年將取締惡意逼車列為執法重點工作。(圖／記者孫曜樟翻攝)

若民眾在國道上遇到意逼車，國道警察局建議車主不要直接與對方起衝突，可在事後用行車紀錄影像方式，上傳到國道公路警察局的檢舉專區，從今年元旦起惡意逼車已列為警方取締重點工作，同時警方也會增派偵防車，不定時巡邏以行車影像蒐證，阻止惡意逼車行為一再發生。

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