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成立超過20年的昇陽自行車國際股份有限公司，最早從單車組件區域代理開始耕耘，如今在單車界已開花結果， 並躍升為國際知名的單車品牌代理商；旗下網羅多款歐、亞、美洲知名單車及高階部品零件品牌，市場規模也從台灣擴大至亞洲，除品牌代理外，更具備組裝能力，是國內外少數有能力自行將代理品牌零組件進行客製化組裝並銷售的代理商。由於積極推動「全方位頂級自行車服務」，近年來已成為國內高階單車首選品牌之一。
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台灣雖是自行車主要的輸出國家之一，但自行車製造的技術及工藝仍以歐美潮流為主，主要原因除了歐美悠久且根深的單車文化外, 近年歐美對於自行車已從交通騎乘的概念轉換為健身、運動、樂活的新觀念，因此提升了單車材料、設計、運行、舒適乃至於美感等各個層面的水準，也發展出各種獨特的單車工藝；另一方面，從每年全球矚目的環法、環義等世界級單車賽事，更可一窺各品牌專業單車的蛻變，整場賽事除了精彩的競技，也是一場豐富的單車嘉年華，有如一條斑瀾、絢麗的彩帶飄揚，從揚程出發到回程衝刺，除了美還是美。
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創辦人施志陽表示，目前國內愛好自行車運動的消費者，已漸漸由價格導向朝品牌車種邁進，入門款約3至5萬元，但部分仍局限在自行車成車品牌知名度上，而該自行車頂多特別標示變速齒輪系統為某國際大廠製；事實上，國外整車的技術，已從零組件走向部件模組化並以最佳配比完成整車，而這正是昇陽自行車長久以來所追求的目標。施志陽接著指出，昇陽自行車正建構一個自行車騎乘的專業平台，這個平台包括整合多家國際大廠的自行車相關產品，如義大利KUOTA、CASATI、德國ISAAC、加拿大ARGON18、美國SEVEN CYCLES等碳纖、鋼管、鈦金屬材質的車架，FSA、SRAM套件與變速系統、Vision輪組、SAN MARCO坐墊等多達24款國際專業自行車部件品牌，以及隨時披露全球自行車活動、技術訊息，如最新電子變速系統、2017碟剎應用等，另也在台灣首波推廣日本Pioneer PMS踩踏效率監控系統，隨時強化自行車騎乘訓練；換句話說，昇陽自行車的專業平台，將讓騎乘者更充分的瞭解自行車的工具與應用。總經理陳素梅接著表示，昇陽自行車走的是產品差異化策略，除了提供精緻化產品服務外，專業客製化是核心競爭優勢，也就是可依需求者打造出完全個人化的騎乘工具，兼具功能與時尚，再者，因掌握關鍵部件的代理，其產品整合與套件選擇相對多元，這是國內自行車廠商無法提供的優勢。而在新的一年，市場策略將從原本的製造端推向至經銷點，藉由更密集的使用者體驗與網路媒介的訊息傳播，擴大到直接面對消費者，全面深化品牌底蘊，讓昇陽自行車隨時可見、處處可見。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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總統蔡英文在當地時間13日上午，與薩爾瓦多總統桑契斯進行雙邊會談，會後並舉行贈勳儀式和記者會。蔡英文強調，台灣與薩爾瓦多都經歷艱辛過程才逐步建立民主政治，希望往後雙方有更多機會，對民主發展等相關議題做更深入的討論。
桑契斯頒贈荷西?馬蒂亞斯?德爾嘉多?國家勳章(Orden Nacional José Matías Delgado)給蔡英文，該勳章是薩爾瓦多表彰具愛國情操、在人道援助、科技、文學及藝術等領域有傑出貢獻之薩國國民或外籍人士。
▲總統蔡英文在薩爾瓦多當地時間13日中午表示，台灣與薩爾瓦多都經歷艱辛過程才逐步建立民主政治，希望往後雙方有更多機會對民主發展等相關議題做更深入的討論。（圖／記者彭媁琳攝,2017.01.13）
蔡英文在謝詞中表示，對於薩爾瓦多的高度禮遇和熱情接待，她和團員都銘感於心，尤其是獲贈荷西?馬蒂亞斯?德爾嘉多?國家勳章，更是莫大的光榮，代表著薩爾瓦多把中華民國台灣當成最親密的朋友，在此表達最誠摯的感謝。
蔡英文也指出，這次來到薩爾瓦多，與桑契斯交換治國理念，得知桑契斯經常利用周末假日親自下鄉主持會議，直接與人民溝通，這樣的做法，讓她感到非常認同。
她強調，「台灣與薩爾瓦多都經歷艱辛過程，才逐步建立民主政治，希望日後有機會，可以針對民主發展的議題，做更深入廣泛的討論。」
▲總統蔡英文在薩爾瓦多當地時間13日上午與薩國總統桑契斯進行雙邊會談。（圖／記者彭媁琳攝,2017.01.13）
翡翠水庫完工30年，在全台水庫中最為得天獨厚，不僅中央為水源區成立專責機構管理和維持，同時水土保持、建照核發甚至汙水管理，都是全國最嚴格，使翡翠水庫不僅是淤積情況最輕，周邊的環保、水保和生態都頗有可觀之處。
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翡翠水庫於1984年7月初期蓄水以來，翡管局積極聯合相關權管機關推動集水區水土保育等防淤減淤工作，到去年底，累積淤積量為2596.1萬立方米，僅占水庫初始總蓄水量4億600萬立方米的6.39％，歷年年平均淤積量為79.9萬立方米，遠低於當時水庫設計推估北勢溪年輸砂量113.6萬立方米，平均年淤積速率僅約水庫總容量的0.2％。
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台北翡翠水庫管理局長謝政道進一步指出，平均每淤積量約80萬立方米，低於設計水庫時的淤砂預估，而近5年來情況更加好轉，平均只有50萬立方米，遠較其他水庫為優；主要原因是設專責的台北水源特定區管理局，對集水區上游管制相當嚴格，因淤積都是由上游而來，如果集水區的開發和水土保持做得好，自然也就淤積輕微。這也是翡翠唯一而得天獨厚的優勢。其次，遇到颱風水患，水庫周邊仍有崩坍可能，謝政道說，利用排洪洩洪一併將淤砂排出，也是翡翠水庫的重要洩淤方式；目前利用適當儀器，水庫每公尺的濁度可精準測量，屆時將最濁的那一段高度以放水口洩水，所排出的自然是淤砂混濁最嚴重的一部分。謝政道指出，近年來透過蓄清排濁之水力排砂操作，近3年（2014-2016）平均年淤積量更只有50.4萬立方米，以此推估平均年淤積速率更僅約水庫總容量的0.12 ％，因此水庫淤積程度尚屬輕微，對水庫的正常運轉操作並無影響。另水土保持工程，如崩坍處擋土、邊坡綠化植生而噴凝土固化邊坡等，翡翠水庫自然在水庫群中淤砂情況最是輕微。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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